F1巴西形态：冠亚军，今晚属于梅赛德斯！罗素以绝对优势获得第一场成功

周日15:00在赛道上，最初的时间表是71圈。在此期间，至少需要一次进站，以改换轮胎并利用差别的复合轮胎。前10名车手您能够获得年度积分和最快圈速1分。英特拉格斯赛道的气候晴朗恼人，气温为24度，得益于继续的阳光，赛道温度升至50度。

固然红灯熄灭后的角逐很强烈，但过程很顺利。拉塞尔在1号弯率先下坡，汉密尔顿第二，维斯塔潘第三，佩雷斯第四，诺里斯超越勒克莱尔。第五，车队在9号弯进入上坡慢速区时发作碰碰变乱，马格努森滑倒并与里卡多一路退出。平安车立即上场清理车队，在此期间例如关于响应车队的勒克莱尔来说，除了赛车整体情况欠安外，最后以硬胎起步的阿尔本也在中型胎的路上呈现了误差。

大约6个回合后，角逐在第7回合继续停止。从头起头后，维斯塔潘和汉密尔顿在第1个弯角均未能射门。两位车手的功效都受损，排名急剧下降。克莱尔与诺里斯相碰，不久后滑入护栏，与维斯塔潘不测进站并坠毁。

两次碰碰都对车队的前端产生了严重影响：10圈后，拉塞尔和佩雷斯以1.5秒的差距领先，塞恩斯以4秒的优势排名第三，诺里斯排名第三。第四，维特尔排在第五，曾经跌至第八的汉密尔顿超越米克和加斯利，持续升至第六。

与此同时，赛事也起头对他与维斯塔潘之间的碰碰展开查询拜访法式。

在第13圈，颁布发表Verstappen和Norris都因之前的碰碰收到了5秒的罚单。虽然汉密尔顿遭遇了碰车变乱，但他的赛车总体上并没有遭到太大影响，让他能够渡过接下来的2圈。超越维特尔和诺里斯，迈入第四位，梅赛德斯车队同时要求拉塞尔尽可能拉大与佩雷斯的差距，以获得战术空间。

第17圈，诺里斯的赛车似乎遭遇了之前的碰车变乱，被维特尔超越。期间，阿隆索、周冠宇、塞恩斯等车手改换轮胎，开启了角逐的第一个进站。

窗户。

第24圈，红牛车队看到佩雷斯遭到双重压力，拉塞尔甩开他，逃上汉密尔顿上演进站，让一度垄断前两名的梅赛德斯-奔跑车队以10摆布的优势领先。秒，立即做出反响，并让拉塞尔对佩雷斯的先辈传球战术停止了还击。与此同时，场上的车手也越来越多。此中，诺里斯和维斯塔潘通过那波进站还罚了5秒。好的。

汉密尔顿在第29圈发力。那一次他的战略让他获得了大约5圈的战术空间，他起头逃逐拉塞尔和佩雷斯之间15秒的差距。

比进站前超出跨越5秒。赛程进入下半场，角逐有平均随机的迹象。塞恩斯第一次进站比其他车手更早，在第37圈再次进站，将逃击压力从汉密尔顿转移到佩雷斯。进站后，博塔斯、维特尔、奥康、诺里斯、勒克莱尔和米克从第五位上升到第十位。

第41圈，维斯塔潘超越米克回到积分圈，追逐勒克莱尔，后者不断被诺里斯守着。与此同时，拉塞尔有近8秒的优势，让他再次与球队扳谈。车站用过的轮胎。

第44圈，汉密尔顿超越佩雷斯，两边展开攻守战。固然佩雷斯在慢速段占据优势，但汉密尔顿在上坡快速段反超DRS优势，让梅赛德斯在第二波获得领先。

到进站起头时，前两名已经绕了大约10秒差距。

在第48圈，佩雷斯再次进站，让梅赛德斯决定反对红牛车队的战术，并安放车手进站并改用软胎。固然塞恩斯以领先的位置实现了超越汉密尔顿的目的，但轮胎的差距也没有让塞恩斯的优势并没有赤军战略团队想象的那么大。

在第52圈，诺里斯的车因失去动力而停在了第10和第11弯之间，让满目疮痍的迈凯轮车队几乎绝望地想要博得冠军。那种情状招致角逐的虚拟平安在第53圈起头，并在第55圈派出平安车，让阿隆索、塞恩斯等人暂时停下。

排了好一阵子，曲到第60圈才恢复角逐。从头起头后，勒克莱尔超越博塔斯升至第五位，奥康和阿隆索超越维特尔，将后者降至第九位。阿隆索仍然以第七名超越奥康。

佩雷斯仍然接受着塞恩斯的压力，让塞恩斯最末在第63圈超越了DRS。与此同时，维斯塔潘也超越了奥康和博塔斯，以中型轮胎升至第七位。佩雷斯的速度明显低于利用软胎的敌手。勒克莱尔和阿隆索在接下来的两圈超越了佩雷斯的位置，跌至第六位，维斯塔潘也超越了他。.

遵照车队指令，维斯塔潘在第66圈超越佩雷斯，速度更快的维斯塔潘试图逃上阿隆索。

与此同时，前面的两名奔跑车手以1秒的差距面临面。被分隔的第三和第四的赤军别离连结了3秒差距。

因为汉密尔顿无法追逐，拉塞尔以1.529秒的功效获得了职业生活生计的首场成功，汉密尔顿位居第二，那让梅赛德斯末于突破了本赛季的领奖台垄断。塞恩斯成为最初一位登上领奖台的成员。

勒克莱尔第四，阿隆索连结第五，固然红牛起头了车队挨次，但维斯塔潘仍然排名第六，佩雷斯、奥康、博塔斯和佩雷斯排名第七至第十。

漫步。