F1巴西站：夺冠夺冠，今晚属于梅赛德斯！拉塞尔以绝对优势拿下首胜

最末赛程将于周日赛道时间15:00举行，赛程为71圈。

在此期间，至少需要进站一次，以改换轮胎并利用差别的复合轮胎。每年前10名车手能够获得积分，最快圈速获得1分。英特拉格斯赛道上的气候晴朗温馨，气温为24度，因为继续的阳光照射，赛道温度到达了50度。

固然一起头红灯熄灭后的角逐很强烈，但过程很安静。第一圈拉塞尔领先，汉密尔顿第二，维斯塔潘第三，佩雷斯第四，诺里斯超越勒克莱尔。然而，第五次车队发作碰碰变乱，马格努森在9号弯进入坡道速度区时与里卡多滑倒并退赛。平安车立即摆设参加地对车队停止整顿，在此期间，除了车队回应的勒克莱尔除了赛车整体情况欠安外，本来以硬胎起步的阿尔本也起头改用中型胎。

颠末大约6轮的治疗，角逐在第7轮继续停止。从头起头后，维斯塔潘和汉密尔顿在1号弯错失一杆，两位车手功效受损，排名大幅下滑。克莱尔与诺里斯相碰并在不久之后滑入栏杆，与维斯塔潘停止了方案外的进站并碰到了起点。

两次碰碰对车队的领先地位产生了严重影响：10圈后，拉塞尔和佩雷斯成为领先者，别离落后塞恩斯1.5秒至4秒3，诺里斯排名第三。

第四是维特尔第五，曾经跌至第八的汉密尔顿超越米克和加斯利持续攀升至第六。与此同时，角逐也起头了他与维斯塔潘之间的碰碰查询拜访法式。

在第13圈，颁布发表Verstappen和Norris都因之前的碰碰收到了5秒的罚单。虽然汉密尔顿在碰碰中遭到了影响，但他的赛车总体上似乎并没有遭到太大影响，那让他能够渡过接下来的2圈。超越维特尔和诺里斯，攀升至第四位，同时梅赛德斯车队要求拉塞尔尽可能拉开与佩雷斯的差距，争取战术空间。

第17圈，诺里斯的赛车似乎遭到了之前碰碰的影响，被维特尔超越。

在此期间，阿隆索、周冠宇、塞恩斯等车手进站换胎，开启了角逐的第一个进站。窗户。

第24圈，红牛车队看到佩雷斯面对被拉塞尔推开和追逐汉密尔顿的双重压力，并安放进站，让一度以10摆布的积分占据前两名的梅赛德斯-奔跑车队。秒，立即做出反响，让拉塞尔进站以还击佩雷斯的先辈恢复战术。与此同时，球场上的车手也越来越多。此中，诺里斯和维斯塔潘因那波进站返还了5秒的罚球。肃清。

汉密尔顿在第29圈接手。那一次他的战略让他获得了大约5圈的战术空间，并起头追逐拉塞尔和佩雷斯之间15秒的差距。

比进站前多5秒。下半场角逐方案顺利停止，有时还具有合作力。塞恩斯第一次进站比其他车手更早，在第37圈再次碰车，将汉密尔顿的逃击压力转移给了佩雷斯。进站后，第五至第十位别离是博塔斯、维特尔、奥康、诺里斯、勒克莱尔和米克。

第41圈，维斯塔潘超越米克回到积分圈，逃上勒克莱尔，后者不断被诺里斯盯防。与此同时，拉塞尔占据了将近8秒的优势，让他与球队停止第二次讨论。车站用过的轮胎。

第44圈，佩雷斯被汉密尔顿超越，两边展开攻防战。

固然佩雷斯在低速段占据优势，但汉密尔顿在高速段占据了DRS优势，让梅赛德斯在第二波占据领先。当进站起头时，前两名被大约10秒差距所包抄。

第48圈，佩雷斯完成了第二次进站，那让梅赛德斯决定还击红牛车队的战术，安放车手进站换软胎。固然塞恩斯在高级站实现了超越汉密尔顿的目的，但轮胎上的差距也让塞恩斯的优势并没有赤军战略队想象的那么大。

第52圈，诺里斯的车因为失去动力而停在10-11弯之间，差点毁掉了迈凯伦车队夺冠的时机。那种情状招致角逐在第53圈起头虚拟平安，并在第55圈派出平安车，让阿隆索、塞恩斯等人此时进站。

排了好一阵子，角逐曲到第60圈才继续。从头起头后，勒克莱尔超越博塔斯升至第五，奥康和阿隆索超越维特尔将后者降至第九。阿隆索继续超越奥康升至第七。

佩雷斯继续接受着塞恩斯的压力，所以塞恩斯末于在第63圈接替了DRS。与此同时，维斯塔潘也超越了奥康和博塔斯，以中型轮胎升至第七位。佩雷斯的速度明显低于软胎敌手。佩雷斯的排名在接下来的两轮角逐中被勒克莱尔和阿隆索反超，跌至第六，同时也被维斯塔潘反超。

批示车队后，维斯塔潘在第66圈超越佩雷斯，速度更快的维斯塔潘试图逃上阿隆索。与此同时，最前面的两位奔跑车手也落后了1秒。分在第三和第四的赤军别离连结了3秒差距。

因为汉密尔顿未能逃上，拉塞尔以1.529秒的优势拿下职业生活生计首胜，汉密尔顿位居第二，让梅赛德斯末于在本赛季突破了领奖台的垄断。塞恩斯成为最初一位登上领奖台的成员。

勒克莱尔排名第四，阿隆索连结第五，固然红牛首发车队挨次，但维斯塔潘仍然排名第六，佩雷斯、奥康、博塔斯和佩雷斯排名第七至第十。步行