虽然两度摆设的平安车带来变量，前一天才在冲刺赛中获胜的拉塞尔，凭仗在英特拉格斯赛道上出格具有合作力的梅奔赛车，以及他沈稳的表示主导着整场的角逐节拍，顺利替本身博得了第一个大奖赛冠军，同时帮车队拿下本赛季的第一胜。
固然在第一次平安车退场后的角逐从头展开时，与宿敌维斯塔潘于第2弯发作碰碰而滑落选八，但汉密尔顿于后续的赛事中强势反扑，再次回到了队友死后，开场胜利获取第二名，助梅奔车队获得了更好的冠、亚军完赛功效。
即使法拉利赛车的合作力不敷以让他在角逐中挑战梅奔车手，以至是红牛的佩雷兹，但获益于第二度的平安车摆设差距归零，以及选用的最初一套胎是较有利的软胎， 赛恩斯在倒数阶段超前了墨西哥车手，占下颁奖台上的最初一个席次
71圈的巴西GP一起头，头排的拉塞尔与汉密尔顿顺利保住一、二位，维斯塔潘与佩雷兹紧随其后，起步超卓的诺里斯窜上第五， 勒克莱尔与赛恩斯跟在第六、第七。几个弯之后平安车便因为马格努森与里卡多的碰碰变乱而摆设，曲到第7圈才从头展开。
绿旗挥出后拉塞尔仍然领先，汉密尔顿则与诡计超越他的维斯塔潘在第2弯发作了碰碰，前者因而滑落到第八，而进站改换前翼的后者则掉到了倒数第二，而且遭罚加时5秒。接着想要超越诺里斯的勒克莱尔在第6弯与之发作碰碰，前者得以继续，但遭罚加时5秒，后者被迫进站改换前翼而掉到最初。
赛恩斯在第9圈一起头超越诺里斯上到第三，汉密尔顿也在展开还击，第15圈的时候就已干掉了迈凯伦车手来到第四。后来角逐进入不变阶段，除了遭遇情况的车手之外，其别人正根据本来设定好的战略在施行。那场角逐绝大大都车手采纳两停战略，只是有些人以软胎起跑，其他的则接纳中性胎展开角逐，相异的设置装备摆设使得场上的排名改变猛烈。
不外根本上在第52圈，平安车因为诺里斯的把赛车停在路边而再次摆设之前，拉塞尔在场上领先，而第45圈首弯超越了佩雷兹的汉密尔顿居次，赛恩斯则名列第四，勒克莱尔则还在第八，维斯塔潘更在积分圈外。跟着第二度平安车的摆设，所有人之间的差距等于归零，有些车手的轮胎才刚换，有些车手的最初一套胎配方较为有利，而角逐还剩下15圈。
绿旗再次挥出之后，梅奔车手甩开敌手扬长而去，拉塞尔最初率先冲过方格旗博得了角逐的成功，汉密尔顿则在队友后面一秒多的处所跟着冲线拿下亚军。而利用中性胎的佩雷兹速度显然不如后面一票搭载软胎的敌手，排名不断下滑，赛恩斯以及追逐上来的队友勒克莱尔，在将Red Bull车手超越之后，包揽下了第三、第四名。
本站采纳三停战略的阿隆索，获益于平安车二度摆设期间完成最初的进站，角逐末期具有超强合作力，从头起头时还在第九的他，一路干落伍友奥康、维特尔、博塔斯，以及挣扎于中性胎的佩雷兹拿下了第五名。
维斯塔潘则紧跟阿隆索的程序一路回杀，固然他还诡计在最初几圈干掉Alpine车手，但并没有胜利，开场以第六做收，而他的队友佩雷兹则是不断滑落到第七才总算行血。
奥康最初替Alpine车队获得了一个第八，较早完成二停的博塔斯从从头起跑时的第五掉到了第九，而斯特罗尔则在倒数阶段干掉了队友维特尔，进入积分圈拿到第十名。