比亚迪的唐DM-i系列车型，在锁车后展现出了令人赞叹的智能功能——全车玻璃自动升起，这一功能不仅方便了车主，也增加了车辆的安全性，车型的细节设计同样出色，如儿童安全锁的配置，为家庭出行提供了额外的安全保障。
当谈及唐DM-i的升级版——唐DM-p时，我们不禁为之动容，这款车型不仅继承了DM-i的优秀基因，更在电动四驱平台和后桥差速锁方面进行了强化，它没有因为追求低能耗而牺牲车辆的越野脱困能力，反而为驾驶者带来了更为强劲的动力和高效的驱动系统。
四驱平台的可靠性是唐DM-p的一大亮点，相较于传统纵置四驱平台的复杂性，电动四驱平台更为简洁，无需担心托底导致的底盘传动系损坏问题，唐DM-p采用的电动四驱平台和iTAC&dTCS系统智能分配扭矩和控制牵引力，使其脱困能力极强。
虽然唐DM-p是插电混动汽车，但在越野时，它主要依赖纯电驱动，即使在内燃机启动的情况下，系统也会在时速80公里以内不让内燃机参与驱动，确保以电机驱动为主，这样的设计不仅提高了驾驶的可靠性，还降低了车辆的能耗。
当谈及非承载式车身时，唐DM-p虽然采用承载式结构，但在车身框架中融入了动力电池组，提升了车身的抗扭刚度，而像坦克500这样的越野车，则采用非承载式车身，通过高强度独立底盘保护车身，确保在恶劣路况下的车身安全性。
尽管坦克500在市场上具有一定的竞争力，但唐DM-p在用车成本、综合能耗以及动力性能方面都表现出色，对于大多数车主而言，选择唐DM-p这样的插电混动越野车，无疑是一个更为明智的选择。
至于坦克500 PHEV平台，虽然有插电混动版本的概念，但目前尚未量产，从已知信息来看，该平台更像是“油改电”的产物，与唐DM-p的前后双电机四驱系统相比，其可靠性存在一定差距，对于期待越野车市场的消费者而言，比亚迪的非承载式越野车无疑更具吸引力。
对于那些喜欢挑战极限、专挑烂路走的富二代车主来说，坦克500或许能满足他们寻找刺激的需求；但对于更多追求实用、高效、节能的车主而言，唐DM-p无疑是更佳的选择，无论选择哪种车型，关键在于它能满足车主的需求和期望。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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对于那些喜欢挑战极限、乐于把车子性能发挥到极致的车主而言，他们或许会选择坦克500去寻找刺激与挑战；而对于那些追求实用与综合性能的车主而言，唐DMP无疑是更优之选，在众多用车场景中，唐DMP的适用性高达99%，这无疑为大多数车主提供了更为明确的选择方向。