F1巴西站上演今季最初一场冲刺赛，固然车手及车队总冠军早已确定，但赛道上仍斗得强烈：在排位赛爆大冷夺得杆位的哈斯车手马格努森，只消3圈便需面临现实；而梅奔和法拉利亦没有放弃挑战红牛，最末梅奔更获佳绩。
排位赛第三回合（Q3），哈斯车队的马格努森早段造出最快圈速、力压犯错的维斯塔潘登上第一名，紧承受惠于梅奔的拉塞尔发作不测，赛会出示红旗暂停排位赛，同时下起大雨，令排位赛从头展开后，已无人能再造出比马格努森快的时间，使那名今季不测回归的丹麦车手，愈加不测地夺得小我及哈斯车队在F1第一个杆位。
”你在开打趣吗？你在他X的开打趣吗！”马格努森透过车队无线电得悉本身排杆位后，相当冲动，“我人生中仍是第一次有那种觉得！”在排位赛中，两连霸车手世界冠军的维斯塔潘排第2、梅奔新星拉塞尔第3。
同样驾驶哈斯战车的车王之子米克，竟然排在垫底的第20，统一车队两车在没有任何毛病或不测下，竟别离排杆位及尾位，极为稀有，盛传米克明年将遭宿将霍肯伯格代替。
因为今周为冲刺赛，排位赛功效用于定夺冲刺赛起步位置，正赛则以冲刺赛功效排位。24圈的冲刺赛进入第3圈，马格努森便体味到F1的现实——虽然他起步不俗，首两圈也受惠于死后维斯塔潘与拉塞尔缠斗，能不断领先，但一进入第3圈，维斯塔潘就凭红牛优良的曲路速度轻松在起起点大曲路超车，升上第1；紧接赛会颁布发表启动DRS，拉塞尔亦凭此不吃力气便超越马格努森，继续追逐维斯塔潘。
到了第9圈，马格努森已遭两架红牛、两架梅奔和一架法拉利超越，跌落选6，角逐期间他即便没有犯大错，最末只能以第8名完赛，获得1分。那反映了F1的现实——资金起码的哈斯车队，与投资最多的红牛、梅奔、法拉利难以在军备竞赛中争夺，也比不上中游的迈凯伦等等。
不外马格努森赛后表达，本身享受首两圈的领先之余，仍满意第8名的功效：“要将那些人挡在死后，自己就是不实在际的设法，我连试都不想试。我一早晓得本身的目的是在第7、8名摆布完成，而成果也反映了那一点，我也不想为了防卫而浪费无谓的时间；并且我也要好好养着车胎呢。”
赛事另一焦点就是在梅奔与红牛的斗法上，维斯塔潘和拉塞尔先后处理马格努森后，便为了杆位而展开强烈的斗法，维斯塔潘是独一一名利用黄色中性胎的前列车手，其余车手除威廉士的拉提菲排外，全数利用红色软胎，他早段一度勉力守住拉塞尔，但到第13圈，拉塞尔末胜利超车升上第一位；维斯塔潘其后陷苦战，第19圈遭法拉利的赛恩斯超越，他在与赛恩斯的斗法中前翼受损，不多又遭梅奔的汉密尔顿超车，最末只能在第4位完赛，红牛二号车手佩雷兹则以第5名完成。
冲刺赛三甲最末依序为拉塞尔、赛恩斯和汉密尔顿，不外赛恩斯早已决定会改换内燃机引擎部件，需罚退5位起步，将在第7起步，意味拉塞尔和汉密尔顿两名梅奔车手将一同在头排动身，两架红牛则会在第二排起步，那无疑也是梅奔争取今季第一个分站冠军的大好时机。