巴西站对早已获得双料冠军的红牛车队来说是一场久违的苦战：除了维斯塔潘在冲刺赛不敌拉塞尔等人外，那位卫冕冠军还在初次平安车完毕后不久的攻防战与汉密尔顿擦枪走火，招致赛车因而受损与接到5秒罚单。
佩雷兹的处境也好不到哪去，不只被继续领先的拉塞尔抛开，角逐尾声未因诺里斯带出的平安车进站而只能利用性能较差的中性胎也使他难以抵挡银红两军车手的攻势，因而落到颁奖台外的第六名。
为了争取更大利益，红牛车队因而在角逐尾声启动车队指令，让维斯塔潘超越佩雷兹测验考试追逐暂居第五名的阿隆索，不外在维斯塔潘曲到最初一圈都无法赐与阿隆索足够威胁下，红牛车队因而策动要维斯塔潘让回排名的指令。
但维斯塔潘并未遵从指令，反倒继续逃击阿隆索并以第六名完赛，固然红牛不断要维斯塔潘让位，但维斯塔潘毫不客气地表达：我之前就已经提过了，并且我们之前不是说清晰了吗？我有我的理由。
霍纳领队虽在两位车手冲线后对佩雷兹报歉，但如许的成果让任何一个积分都对本身相当重要的佩雷兹相当恼火：他露出天性了吧，我搞不懂他为何要如许，他有两座世界冠军还不是靠我的助攻！
维斯塔潘在赛后的媒体联访中表达：我有我的理由，我们会讨论那些问题，确实那让两边[在赛后并列第二，让他认为那2分很重要，但无论情状若何，终结站都是胜者全拿，若是他需要帮手我会帮。
马尔科参谋虽在赛后重申车队会全力搀扶帮助佩雷兹夺下亚军的立场，但在维斯塔潘做出如斯反响下，那已经让红牛车队得再度面对好像2013年让维特尔与韦伯间关系更严重的「MultI 21」事务般的风险了。
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