昂科威的20T车型搭载的是七速干式双离合变速箱，确实存在顿挫和异响的问题，但这些问题在可接受的范围内，我作为一位20t车主深有体会，而昂科威的28T车型则配备了全新的9AT变速箱，其平顺性和燃油经济性表现都非常出色，试驾过后的感受是相当值得入手，最终的决定还是需要自己试驾后做出，毕竟这关乎着二三十万的购车决策。
曾经，别克昂科威在市场上风头无两，特别是在2016年，其年销量高达27万，一度超越了途观等热门车型，但时光荏苒，如今昂科威的市场地位已不能与当年同日而语，上个月刚刚上市的2020款全新别克昂科威，是否能够力挽狂澜，重新夺回市场呢？这无疑是众多消费者和业内人士所关注的焦点。
从外观上看，全新车型的前脸设计有了显著的变化，中网尺寸增大，内部格栅从直瀑式改为点阵式设计，而28T车型更是配备了智能降阻进气格栅，飞翼式镀铬饰条贯穿前格栅，与两侧大灯的镀铬装饰在视觉上形成了完美的连接，使得整体性得到了进一步提升。
车头两侧采用了仿进风口的造型，中间部分为贯穿式设计，增强了车头的层次感，大灯的细节也进行了优化改动，下边缘取消了现款车型的折线设计，内部灯腔结构有所改变，并采用了LED光源，值得一提的是，全系车型都标配了感应式LED大灯。
新车侧面与现款车型保持一致，依旧是双腰线的设计，在车身尺寸方面，新车长宽高以及轴距都有所调整，特别是20T车型在车身高度上相比2019款有所增加。
车尾部分也有所改动，尾门中间的镀铬饰条与两侧尾灯紧密相连，新车的排气管设计更为扁平，其中20T车型为单边单出式排气口设计，而28T车型则采用双边共双出式排气口设计。
在内饰方面，虽然环抱式座舱的人机工程学设计到位，但对于年轻消费者来说可能略显老气，不过好在经常触碰的地方都采用了软性材质和皮质包裹，给人以好感。
在配置方面，全新别克昂科威可谓是下足了功夫，全系标配了后倒车雷达、倒车影像、定速巡航等多项功能，而中高配车型更是配备了前驻车雷达、360度全景影像等一系列高科技配置。
在动力系统上，新车提供了1.5T（20T）和2.0T（28T）两种选择，其中1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩240牛·米，匹配7速双离合变速箱；而2.0T发动机最大功率260马力，最大扭矩400牛·米，匹配9AT变速箱并仅提供四驱车型选择。
总体而言，全新别克昂科威在外观、内饰、配置和动力方面都有所升级和改进，无论是对于老车主还是潜在消费者来说，都值得一试，毕竟在二三十万的价格区间内能够拥有如此全面升级的车型并不多见。