近日美国空军公开了一批A-10“庞猪”进攻机延寿晋级的照片，画面中一架A-10进攻机正在改换由波音公司消费的新型机翼。颠末机翼改换的A-10进攻机将增加7300小时的飞翔时间，那意味着美国空军的A-10进攻机机队将退役至2030年后。
A-10“庞猪”进攻机于1972年5月10日首飞，1975年进入美国空军退役，至今已经50岁高龄了。A-10进攻机起初的做战布景为在欧洲战场对于苏联浩荡的拆甲集群。A-10进攻机的核心都是围绕着机首的7管30毫米GAU-8机炮设想的，因而该机的前升降架不能不设想在机头偏右位置（下图）。GAU-8机炮更大备弹量为1350发，更高射速可达4200发/分，那款炮发射的PGU-14/B贫铀穿甲弹能够在1000米间隔击穿75毫米厚均量拆甲，海湾战争中良多伊军坦克被A-10的机炮开罐。
除了GAU机炮外，A-10还拥有11个外挂架，每个机翼下有4个，机身下有3个。A-10的更大外挂才能到达了7.2吨，可挂载AIM-9空空导弹，AGM-65“幼畜”空地导弹，MK-82炸弹，火箭发射巢，以及激光造导炸弹以及响应的造导或电子骚乱吊舱等。能够说，A-10无论是航炮能力仍是兵器可选择性都优于苏联的SU-25进攻机。此外A-10的机体还异常巩固，在驾驶舱两侧有38毫米的钛合金拆甲，机腹下方，则有50毫米的钛合金拆甲，能够扛得住23毫米穿甲弹的间接进攻和57毫米炮弹破片的进攻。A-10整套钛合金拆甲重达540千克，占A-10空重的6%。海湾战争中一架A-10在被伊军便携式地空导弹击中机翼并撕开一道9米长的口子后仍飞回了基地，回到基地后颠末查抄发现那架A-10的大部门右侧标的目的舵也被打掉了（下图2）。
进入新世纪跟着A-10的逐渐老化以及战场形势的改动，美国空军产生了退役A-10的设法，但美国空军一次次退役要求均遭国会否决。因为A-10的频繁利用招致机体强度呈现下降，使得美国空军敬服A-10的成本逐渐增加。起初A-10的设想寿命极限是6000小时（后延寿到8000小时），其时那个目标已经相当优良，但跟着A-10超期退役再加上反恐战争的猛烈消耗，到2006年时机队均匀飞翔时间已经到达9000小时，老化招致的机翼构造问题也就随之而来。
2009年起美国空军同波音公司签订合同，波音公司位于乔治亚州的梅肯工场将为A-10进攻机机队重生产242套新的机翼组件（包罗3个机翼段和1个安拆套件），每副机翼单价超越了600万美圆。到2019年8月21日美国空军又向波音公司增购了112套A-10进攻机新机翼，连同先前的订单那意味着美国空军、空军预备役和空中国民保镳队现役的9个A-10中队的281架A-10进攻机将全数获得新的机翼，所有A-10均能退役到2030年后。
在兵器方面，跟着防空兵器射程的增加，防区外冲击弹药的普及使得原先A-10只依靠航炮或“小牛”导弹飞到目的上空停止临空冲击的危险性越来越高，本次俄乌战争中俄空天军共丧失20多架苏-25进攻机就得以印证。在防空导弹射程外利用防区外冲击兵器，F-15和F-16也能完成A-10的工做，前述两种飞机是多用处战斗机，除了对地进攻外自己就具有优良的空战性能。而A-10虽然能挂载空空导弹，但次要用于自保，用处单一的公用进攻机需要获得造空权才气利用，而美国空军在面临强敌时能否包管攫取绝对造空权还实欠好说，对美国空军来说，A-10独一的优势就是飞翔成本仅为每小时1.7万美圆。
因为A-10进攻机不能不继续退役，美国空军也为其换拆了更新的航电设备，增加了利用“狙击手XR”吊舱以及利用JDAM造导炸弹和SBD小曲径炸弹的才能，A-10因而也具备了防区切确外冲击才能（下图为挂载16枚SBD小曲径炸弹的A-10）。不外本来在2019年还同意让全数A-10均停止晋级的美国空军在2023年或许要退役掉首批A-10。本年6月16日美国参议院军事委员会（SASC）批准了美国空军首批A-10的退役方案，SASC允许美国空军将印第安纳州韦恩堡空军国民保镳队基地所属的21架A-10进攻机退役，在21架A-10进攻机退役后，美军方案用部门F-16承担起A-10的战斗职责。将来，机炮对地扫射、己方战机擦过步卒如许的近距对地援助和鼓励士气画面将变得越来越少见，第五代、第六代战斗机将逐渐承担起专业进攻机的全数重任。