（来源：江门疆土资本）
转载自：广东天然资本 原稿发布时间：2022-11-10
广东开展海水造氢有资本手艺优势
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海洋资本天禀优良，为造氢供给廉价原素材
广东省海域面积41.93万平方公里，海域辽阔，海水资本丰硕。大陆海岸线4114.3千米，居全国第一，长海岸线为降低海水造氢的陆海运输成本供给了优良前提。根据908专项查询拜访，广东海洋能的总储藏量全国第三，海浪能全国第一，盐差能全国第二，海洋清洁能源开展潜力庞大，将为海水造氢环节供给清洁低碳的能源赐与，实现海能海用，绿色造氢。
“十四五”期间，广东省将鼎力开展海优势电，新增拆机容量约1700万千瓦。海优势电拆机容量快速提拔，将会催生海水造氢储能的刚性需求。
02
氢能财产规划全国领先，占领氢能财产开展高地
广东省氢能财产总体开展程度处于全国领先地位，已建成“造、储、运、加、用”全财产链的消费形式，部门企业在全国处于行业领先地位。在培育氢能全财产链方面，足够践行“适度超前摆设一批氢能项目”的理念，海水造氢、氢能小镇等多个氢能项目并进齐发，彰显了广东鼎力开展氢能财产的决心。《广东省能源开展“十四五”规划》明白提出，要在氢能财产规划与开展中下好先手棋，通过组合拳抢占氢能财产开展高地，进一步发力氢能全财产链，稳固优势，抢占将来财产空间。
目前广东省内有超越500家涉及氢能营业的企业，加氢站总数列全国第一。下流应用市场氢能需求进一步放大，将带动上游氢能的多元化赐与开展。
03
造氢手艺全国领先，海水造氢项目先行示范
广东省在造氢手艺范畴获得多项打破性停顿，电解水造氢转换效率优于国内同类产物15%，在全国率先霸占气体扩散层持续化卷对卷消费工艺手艺并实现贸易化应用，石墨双极板核心目标国内领先，单堆氢燃料电池系统额定功率在国内率先打破130千瓦，深圳固体氧化物燃料电池电解量已占据全球80%市场份额。
在广东省2021年重点建立项目方案中，明阳海洋能源立体化立异开发示范项目摸索“海优势电+海水造氢”开展形式，为鞭策海水造氢贸易化迈出关键一步。
上下流财产链拉动力强
将来，在市场驱动、政策撑持下，跟着海水造氢财产链造氢、储运氢、用氢等环节不竭扩大与完美，海水造氢的开展将为相关财产的开展带来宽广的空间，辐射带动海水淡化、电解槽、海洋清洁能源、海洋能、海工配备、海上交通等范畴的开展，产生庞大的经济效益。
01
造氢环节
拉动海水淡化财产增长
据调研，在海水造氢的各类次要手艺道路中，电解海水造氢是最为成熟并最早商用的手段，先将海水淡化构成高纯度淡水再造氢，以进步造氢效率、延缓间接设备氧化。因而，开展海水造氢将会客不雅带动海水淡化财产需求。以燃料电池汽车（FCV）为例，2025年广东FCV氢气需求量将达50万吨。
根据我国的《“十四五”可再生能源开展规划》和《氢能财产开展中持久规划（2021-2035年）》，到2025年绿氢占比50%，估计广东绿氢需求量达25万吨，为海水造氢、海水淡化环节带来客不雅需求。根据电解1吨水会获得111千克氢气反算，对海水淡化需求可达225.23万吨。根据海水淡化成本5元每吨来计算，到2025年海水造氢将拉动海水淡化工程约1126.13万元的产值。
利好电解槽市场开展
电解槽是海水大规模造氢的关键配备。国际氢能理事会与麦肯锡公司日前发布的最新陈述显示，因为电解槽供给链规模的增长，到2030年电解槽的本钱收入将大幅下降，在系统层面上约为200-250美圆/千瓦。以5千瓦时电能产生1立方米氢气来计算，要产出25万吨绿氢，则需要139亿千瓦时清洁电能，合理假设电解槽均匀负荷时间为8000小时/年，则需要173.8万千瓦的电解槽设备，能够测算出电解槽市场规模约为3.48-4.35亿美圆。
联动海洋清洁能源财产实现双赢
海优势电造氢是将来绿氢消费的主力军之一，最有希望成为海优势电深远海开发的破局关键。广东省是海优势电大省，海优势电也是我省能源工程的重点标的目的，仅2021年新增投产海优势电项目17个，新增拆机容量达549万千瓦。估计到2030岁尾，广东建成投产海优势电拆机容量约3000万千瓦。
最新数据显示，我国海优势电年均匀操纵小时数约2500小时。参照2019年未并网率，根据电价0.57元每千瓦时测算，年收益约373.6亿元。而将未并网的用做造氢，仅从风电转换造氢收入单维度考虑，按约5千瓦时电能产生1立方米氢气计算，广东海优势电操纵每年可消费131亿立方米氢气，约合117万吨，根据当前市场氢气价格60-70元/千克计算，可创造约702-819亿元产值。
引领将来海洋能财产先行规划
广东省除了现有开展较成熟的海优势电为海水造氢供给电能，海洋海浪能、海上光伏、海洋核电等财产也有望成为海水造氢财产将来开展的重要抓手。
如海洋海浪能发电，能够沿用海优势电造氢的链条，开展海浪能电解造氢。以海上光伏为例，相关研究显示，以5-70米水深带漂浮式光伏对拆机规模和发电量停止比力，光伏拆机容量是风电拆机容量的6.68倍，光伏发电量是风电发电量的1.67倍。
从定性角度来讲，光伏的拆机规模和发电量规模都是大于海优势电的，且海上光伏发电造氢工艺简单、运维难度低，造氢规模可根据场地和需求停止模块化组合，前景规模可不雅，操纵海上光伏造氢将是将来重要开展趋向。
此外，海洋核电等财产则可聚焦更前沿的光解、热解造氢手艺，孕育新手艺、引领新开展、抢占将来能源科技高点。
02
储运环节
加快高端海工配备财产开展。海水造氢鞭策海洋工程配备和高手艺船舶等高端配备快速开展，以日本为例，日本建造的全球首艘液氢运输船已完成试航，可拆载约90吨液态氢，从澳大利亚进口液氢供日本神户船埠液氢发电站利用。
将来，跟着海水造氢上游的开展，由海到陆的液态氢储运需求增长，将进一步引领造船与海洋工程、能源运输、工业机械等财产的核心手艺立异。广东省船舶海工造造业财产链条完好，但高端船型核心设想建造才能相对单薄，海水造氢将为我省海工配备业规划氢能运输等高附加值船型翻开市场端口，助推传统营业提量晋级。
破解氢气大规模运输难题。氢能做为战略能源应用，势必陪伴着大规模的氢气输送，关于大规模集中造氢和长间隔输氢来说，管道运输是最经济的体例。与天然气管道比拟，氢气管道压力低、管径小、输送规模小，从单元能源输送效率阐发，小型氢能管道的单元能量的输送费用（吉焦·100千米）是天然气主干网的40倍，是特高压电网的25倍。
目前，广东省海底掺氢管道项目是我国首条掺氢海底管道，线路全长55千米，估计输量可达40亿方/年。跟着项目标胜利施行，为破解氢气运输难题供给“广东计划”。此外，跟着大规模海水造氢开展，产生大规模氢气运输需求，进而带动管道运输市场开展。
03
应用环节
激发氢能港口船埠新营业板块
海水造氢与港口消纳可成为一种天然的财产联动开展形式。海水造氢的氢能能够通过海运的体例，实现大规模氢能跨区域运输，不只有利于构建氢能供给系统，还有利于激发港口船埠新的营业板块。一方面，港口配备设备、车辆、周边工场等对清洁燃料有庞大的动力需求；另一方面，港口可以凭仗运输成本优势集中规划加氢根底设备。
目前，全球多个港口都在积极推进氢能手艺应用，我国上海、山东、浙江等地也已有一批“氢港”初具规模，氢能在交通范畴的示范应用获得显著效果。将来，海水造氢也将为包管氢能港口氢源赐与供给新的处理计划，带动氢能港口等“海洋新基建”建立。
助力海上交通绿色低碳开展
海水造氢对海上交通运输业开展具有里程碑意义，操纵海水造氢意味着更多的氢动力载具能够享受海上能源岛式即取即用的便当前提，与海上工程、海上运输减排相照应。
如近期越过里斯本塔霍河双体船Energy Observer和来自比利时的Hydroville为氢在海洋运输范畴的胜利运用供给了有力根据。Energy Observer是一只纯氢动力船只，装备了太阳能电池板、风力发电机和氢燃料箱，其所需氢能源次要来自海水电解。Hydroville是颠末认证的第一艘利用氢气为柴油策动机供给动力的乘用客船，次要负责顶峰时段从克雷贝克运到安特卫普的运输使命，制止交通拥堵。氢做为传统燃料替代品在海事范畴的应用，将会成为倾覆性手艺，海水造氢将在不远的将来产生严重影响。
广东开展海水造氢财产对策定见
海水造氢财产辐射才能强、带动面广，在手艺、配备上都走在能源财产前沿，在引领新一轮的绿色能源变化的同时，还将横向联动、纵向拉动海水淡化、海上清洁能源、海上氢能新基建等财产开展，开辟新需求、新空间。但因为海水造氢成本较化石原料造氢的成本与初期投入较高，财产开展不克不及一蹴而就，更不克不及离开消费现实揠苗滋长。政府部分应从标准行业律例原则、营造市场立异情况气氛、强化科技支持办事、推广开展示范项目等方面，为相关企业“垫好砖、铺好路”，详细可从以下六个方面动手：
完美法令律例
为海水造氢规模化开展供给便当
与兴旺国度将氢气做为清洁能源差别，我国目前仍将氢气根据危险化学品办理，定见广东省积极鞭策国度尽快修订有关法令律例，将氢气纳入能源办理范围，为海水造氢的规模化造备、贮存和运输供给便当。定见成立“绿氢”来源认证机造，了了氢能的来源、量量和经济价值。
统筹专项资金
鼎力搀扶海水造氢财产开展
省级海洋经济开展专项资金已助推多项海优势电、海洋能项目落地，为海水造氢的财产链开展孕育了温床。但间接聚焦海水造氢关键手艺与配备的相关专项较少。将来应在重点项目申报中设置海水造氢专题，重点打破海水造氢卡脖子手艺，补齐手艺配备短板，加强核心部件的攻关与立异，如开展抗功率颠簸的PEM电解水造氢关键核心素材、器件（包罗电解槽）及其系统手艺，大容量的液态储氢设备等。在海优势电、海洋海浪能、海上光伏、核电造氢等范畴提早规划，抢占将来开展先机。
依靠严重平台建立
为海水造氢手艺开展供给支持
借助国度海洋综合试验场（珠海）平台建立，鼓舞开展海水造氢平台试验，建立我省海水造氢安装公共测试及示范平台，有效降低海水造氢安装海试风险，为海水造氢手艺的继续改良及产物化供给支持。
以“财产链引领”为导向
打造海水造氢全财产链系统
在广东领先全国的氢能财产根底上，针对海水造氢、多元储氢、海路运氢、末端用氢等财产链关键环节造定手艺开展道路图，主动对标国表里一流原则，做好延链、补链、强链工做。
●上游摸索低能耗、长命命的海水电解造氢手艺。
●中游推进液态储氢试点示范项目，成立与绿氢应用相适应的供氢收集，扩大运输半径，鞭策中远期长间隔、跨区域氢能应用的开展态。
●下流加大氢能供给根底配套建立力度，拓展氢能应用场景，如燃料电池商用重卡、氢燃料电池有轨电车、建筑用热电联供等，加强加氢站平安保障与量量监控。
培育专业人才步队
夯实海水造氢财产立异开展根底
撑持广东省内中山大学、广东省海洋重点尝试室等机构成立海水造氢学科，加快专业根底人才培育提拔。以海水造氢手艺立异需求为导向，撑持引进和培育高端人才，提拔海水造氢根底前沿手艺研发才能。加大以企业为主体的自主立异力度，培育一批海水造氢财产化及中试基地，修建科研院所与企业对接的平台，尽早实现自主海水造氢配备的规模化消费。
勇于先行先试
打造海水造氢“广东样板”
鞭策海优势电项目开发与海水造氢相连系，聚焦“多能互补”，测验考试“海水造氢+海优势电”等新业态，协同推进生态庇护与资本开发。撑持在粤港澳大湾区摸索构建与海优势能、太阳能再生能源相连系的一体化的沿岸海水原位无淡化间接电解造氢工场与浮岛式海优势电原位海水无淡化间接电解造氢工场两大手艺示范工程，打造海水造氢财产“广东样板”。
【 通信员 ：广东省海洋开展规划研究中心 张洒洒、覃雯琪】
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