香海大桥的开通，为珠海工具城区间搭建起了以“城市快线＋跨江通道”为主的交通大动脉，主城区香洲和斗门纳入“15分钟交通圈”。
南方日报记者 关铭荣 摄
礼炮声中，历经7年建立的香海大桥横刀一跨，正式颁布发表建成通车。
植入珠海人民气中的“彩虹梦”，再次梦想成实。
从那一天起，蔚蓝色的磨刀门水道上，又多了一座活力涌动的重要通道，珠海城市开展新的大幕开启：空间重组、价值重塑、定位重构。
从天文朋分到聚合开展，香海大桥就像一根横卧大江的开展“杠杆”，即将撬动大城兴起的庞大能量。
斗门价值，正在重塑。粤港澳大湾区加速建立，珠江工具两岸加快合成，根底设备互联互通，大桥高铁翻开全新时空，斗门天文上承东启西，空间腹地价值凸显，区位优势、空间优势、财产优势、营商情况优势优化重塑。
“香海大桥”+“高铁枢纽”的交通格局加持下，斗门乘势而上的大势已成、大道已通。站上新的汗青起点，在系统的谋篇规划之下，674.8平方公里的斗门大地，将迸发出如何的能量、创造出如何的将来，令人等待。
南方日报记者 林郁鸿
空间重组▶▶
将来将连通深中通道
从空中俯瞰，珠海如一只张开同党的飞鸟。然而，工具两翼之间，却被珠江八大入海口之一的磨刀门水道从南向北，一刀割断。
珠海特区建立者就是在如许朋分、团结、分离的天文本底之上，通过建立一座座跨江越海的大通道，将工具南北的各个板块密切联络于一个城市有机体。此中，若何逾越磨刀门的通途，至关重要。
现在，磨刀门水道短短30公里的喇叭形江面上，就依次摆列着金海大桥、洪鹤大桥、珠海大桥和香海大桥，从南往北，联合工具，如许蔚为壮不雅的排场，与摆列在珠江口上的超等工程相映成趣。
香海大桥的建成之日，向世人宣告：珠海特区建立者破费了40多年的时间，末于建成了一个“目”字形的快速交通收集“闭环”，将工具两大组团密切地联合成为一个整体。
至此，珠海工具城区间，搭建起了以“城市快线+跨江通道”为主的交通大动脉，主城区香洲和斗门纳入“15分钟交通圈”。
交通的便利，为要素资本的高效便利活动创造了前提，香海大桥不只毗连起城市交通收集，更将让城市工具板块从以往的天然朋分，走向聚合开展，最末将固结成为城市逾越开展的向心力。
那种聚合开展的趋向，在将来将愈加凸显。
细心的人们发现，与几乎同期间开建的洪鹤大桥比拟，香海大桥的投入时间要晚了近两年时间。
那是因为，全长29.8公里的香海大桥，在长度上几乎是洪鹤大桥的整整3倍，更因为其线路设想上横跨珠海、中山两市，做为广东省、珠海市重点交通项目，复杂的线路设想让香海大桥有着更强的“外延性”特征。
从东到西，香海大桥跨江越海的同时，一边以互通立交匝道的形式，渐次与西部沿海高速、广珠西线高速、江珠高速等相连，为珠海打通了“北向”“西向”新的出口。
但香海大桥的“外延性”和重要性不行于此。
摊开粤港澳大湾区的邦畿，孤立洋洋面，港珠澳大桥长龙卧波，逶迤西来，通过耽误线与洪鹤大桥相连，构成第一条黄金通道；往北，粤港澳大湾区核心交通枢纽、大湾区“A”字形交通主骨架的关键一横，深中通道即将建成通车。
做为珠江口跨海的“内环通道”，香海大桥将通过金琴快线和深中通道至珠海毗连线，与深中通道间接相连，配合构成珠江口工具两岸财产互联的“黄金走廊”，为珠海鞭策深珠合成开展供给了新的想象空间。
价值重塑▶▶
释放高端人才向心力
大桥高铁翻开全新时空，为674.8平方公里的斗门大地创作发明了一次汗青性的价值重塑时机。
很长一段时间以来，广袤的珠海西部地域曾饱受交通未便的困扰，落后的根底设备让很多企业和人望而却步，面向海洋、空间无限却似乎无用武之地，被视为珠海城市化的边沿。
但在一代代珠海特区建立者的勤奋下，珠海西部的交通的瓶颈被突破，区位价值起头凸显。
香海大桥的通车，加速了那一价值跃升的历程，并将改写珠海斗门在粤港澳大湾区中的地位。
灵敏的人们已经嗅到了新机。
在香海大桥昭信围互通不远处，重生的珠海斗门智能造造经济开发区，从深圳跨江而来的东升源(广东)智能电气有限公司总部项目已经进入设备调试阶段，即将正式投产。
10月21日，粤港澳大湾区组合港“珠海斗门深圳蛇口”航路正式开通。斗门港做为蛇口港的延伸，两港口岸实现一体化通关，使进出口货物在港口间的自在调拨，打造湾区新的“黄金水道”，助力工具两岸联动开展。
若是说，香海大桥就像一根“杠杆”，末将撬动起珠海大城兴起的庞大能。那么，珠海西部就是撬动那根“杠杆”的收点。
在深中通道正式建成之前，香海大桥的建成通车，无疑是向世人宣告：加快生长为广东又一重要引擎，担任工具两岸合成互动的核心城市，珠海筹办好了，斗门筹办好了！
珠海斗门的地盘成本优势、空间容量优势、财产开展优势正在释放吸引力。承压向上的数据是那一判断的有力佐证。数据显示，本年前三季度，珠海市斗门全区完成固定资产投资304.71亿元，同比增长26.3%；此中，完成工业投资136亿元，同比增长99.5%，位列全市第一。
价值重塑，财产先行；交通提拔，人才涌动。数据显示，本年前三季度，全区商品房销售面积达90.55万平方米，同比增长1.9%。而在近期，珠海出让的7宗涉宅地，总成交额达50亿元，此中3宗位于斗门，且均地处湖心新城，与香海大桥相连。
韧性的数据背后，是区域价值的从头树立。珠海斗门提出，将来将加快推进与深中通道跟尾通道的规划建立，鞭策珠峰大道快速化提拔工程，并与珠海大道、香海大桥间接联通，构建对接珠江东岸的财产办事战略通道。
届时，珠海斗门到深圳前海的车程有望缩短至一个半小时，高效对接珠江东岸立异资本、高端人才等要素溢出。
定位重构▶▶
打造湾区枢纽新门户
陪伴着人们的等待，在香海大桥昭信围互通附近，东临江珠高速、南临新界河、西临成功河、北临香海高速的58.78公顷范畴内，规模达130万—150万平方米的珠海中心站（鹤洲）站城综合体即将启动建立，广珠澳高铁、珠肇高铁等高铁线路将在那里交会，成为珠江口西岸铁路的次要枢纽站之一。
航拍镜头下，从东跨江而来的香海大桥两侧，万亩鱼塘倒映着蔚蓝色的天空，那里曾经是城市的边沿，也将成为明日的枢纽，“高铁枢纽+大桥通道”的叠加效应，将引领那座城市进入新的开展阶段。
1933年，现代城市规划的第一部纲领性文件——《雅典宪章》提出，城市四大功用是“栖身、工做、游憩、交通”。显然，工做是城市市民保存不成缺失的重要内容，以大桥、高铁、高速为代表的便利交通，则是城市鼓起不成或缺的重要根底设备。
从香海大桥昭信入口向南动身，鹤洲高铁枢纽规划选址处不远，在东湖片区，一座高铁新城即将从那借势而起。
珠海市级总规对珠海中心站（鹤洲）及周边地域的规规定位为：湾区枢纽新门户（澳珠会客厅），是“澳珠顶点”内向轮回、辐射内陆的门户直达地；协做区和空港的战略拓展区，是承接撑持澳门财产适度多元化开展的协做区战略拓展区、强化高铁与机场两大枢纽空铁联动开展的空铁战略拓展区；高铁经济专业化中心，是围绕高铁枢纽会聚科技研发财产办事和文旅休闲消费功用，打造科技立异的平台、高铁商旅文化的目标地和湾区新的消费中心。
一座新城的兴起，老是与时代大潮相伴。
在珠海城市逾越，打造“工具双城”格局的历程中，东湖将成为湾区西拓中承开展的新引擎，向东积极融入广珠澳科技立异走廊，向西鞭策珠海西部城区开展，助力构成区域联动开展新格局，发扬斗门辐射粤西地域的前锋感化；也将对准珠海西部城市活力新中心的目的，打造宜居、宜业、宜游、具有国际影响力滨水活力新中心，打响“斗门水上运动旅游目标”地的品牌形象，提拔斗门公共办事合作力与文化旅游吸引力。